Велосипед пен самокаттарды жалға беру қызметінен қалай табыс табуға болады

Қалалық мобильдік өте жылдам өзгеріп жатыр. Соңғы он жыл ішінде электр самокаттары мен ортақ пайдалануға арналған велосипедтер көптеген ірі қалалардың көлік инфрақұрылымының қалыпты бөлігіне айналды. Бүгінде күн сайын миллиондаған сапарлар кикшеринг және байкшеринг қосымшалары арқылы жүзеге асырылады, ал бұл нарықтың әлемдік көлемі ондаған миллиард доллардан асып кетті. Тұрақты сұраныс пен дамып келе жатқан инфрақұрылым бар жерде табыс табу мүмкіндіктері де пайда болады. Бұл салаға ірі операторлардың мердігері ретінде аз инвестициямен де кіруге болады немесе өзіңіздің жергілікті сервисіңізді құру арқылы толыққанды бизнес жасауға болады. Нарықтың қалай жұмыс істейтінін, оның тәуекелдері мен даму нүктелерін түсіну қолда бар ресурстарға және жеке мақсаттарға сәйкес келетін стратегияны таңдауға көмектеседі.

Кикшеринг операторлары үшін чарджер немесе механик болып жұмыс істеу

Микромобильдік нарығында табыс табудың ең қолжетімді жолдарының бірі – ірі операторлардың мердігері болу. Мұндай жұмысқа үлкен бастапқы инвестиция қажет емес. Whoosh, Urent немесе Яндекс Go сияқты сервистер қала көшелеріндегі техниканы күтіп ұстайтын адамдарға үнемі мұқтаж. Бұл модель икемді жұмыс кестесімен және төмен кіру шегімен ерекшеленеді.

Операторлар мердігерлерге бірнеше түрлі тапсырма ұсынады, олар еңбек көлемі мен төлем деңгейіне қарай ерекшеленеді:

• самокаттарды зарядтау разрядталған құрылғыларды жинап, оларды үйде немесе арнайы станцияда зарядтап, кейін қайтадан белгіленген тұрақ орындарына қоюды білдіреді, төлем әрбір зарядталған құрылғы үшін беріледі;
• самокаттарды көлік көп жиналған аймақтардан сұраныс жоғары аудандарға тасымалдау жеке төленеді және кейде уақыт бірлігіне шаққанда зарядтаудан да көбірек табыс әкеледі;
• қарапайым техникалық қызмет көрсету – дөңгелек ауыстыру, рульді бекіту, тежегіштерді тексеру – механикалық дағдылары бар адамдарға қолжетімді және әрбір орындалған жұмыс үшін төленеді;
• бұзылған немесе дұрыс қойылмаған құрылғыларды эвакуациялау үшін жүк велосипеді немесе шағын автомобиль қажет, бірақ мұндай жұмысқа төленетін ақы әдеттегі тапсырмаларға қарағанда жоғары болады.

Ірі қаладағы чарджердің нақты табысы белсенді маусым кезінде күніне төрт-алты сағат жұмыс істегенде айына шамамен 40–80 мың рубльге жетуі мүмкін. Табыстың тиімді болуы үшін бір уақытта мүмкіндігінше көп құрылғы жинауға мүмкіндік беретін жеке автомобиль немесе жүк велосипеді болғаны маңызды.

Франшиза немесе операторлармен серіктестік

Нарыққа қатысудың келесі деңгейі – тек тапсырмалар орындау емес, ірі сервистің брендімен жұмыс істейтін өз шағын паркіңді басқару. Кейбір операторлар серіктестік бағдарламаларын ұсынады. Мұндай жағдайда кәсіпкер 10-нан 100-ге дейін құрылғы сатып алып, белгілі бір аумақта олардың жұмысын өзі ұйымдастырады. Платформа қосымшаны, төлем жүйесін және маркетингті қамтамасыз етеді, ал серіктес техника мен күнделікті басқаруды қолға алады.

Бұл модельдің толықтай тәуелсіз бастамамен салыстырғанда бірнеше маңызды артықшылығы бар.

1. Дайын пайдаланушылар базасы коммерциялық тәуекелді айтарлықтай азайтады. Жаңа серіктес бірден оператор бірнеше жыл бойы жинаған аудиторияға қол жеткізеді. Клиент жаңа қосымша жүктемейді, тек таныс интерфейсте қолжетімді самокатты көреді. Ал жеке сервисті іске қосқанда алғашқы айлар тек пайдаланушыларды тартуға кетеді.
2. Оператор тарапынан техникалық қолдау мен оқыту бастапқы шығындарды азайтады. Орталық компания құрылғыларды күтіп ұстау бойынша нұсқаулық береді, қосалқы бөлшектерді көтерме бағамен ұсынады және тұрақ орындарын дұрыс орналастыру жөнінде кеңес береді. Бұл салада тәжірибесі жоқ адамға жұмыс процестерін өздігінен ойлап табудың қажеті болмайды.
3. Қаржылық модельдің айқын болуы инвестицияның қайтарымын алдын ала есептеуге мүмкіндік береді. Серіктестік бағдарламасына арналған электр самокаттың орташа бағасы шамамен 40–60 мың рубльді құрайды. Белсенді маусымда бір самокат күніне екі-үш сапар жасаса, айына шамамен 5–7 мың рубль табыс әкелуі мүмкін. Егер паркте 20 самокат болса және олар дұрыс қызмет көрсетілсе, инвестиция бір-екі маусымда қайтарылады.
4. Серіктестік бизнесін кеңейту тәуелсіз операторға қарағанда әлдеқайда оңай, өйткені инфрақұрылым бұрыннан бар. Табысты серіктес техниканы біртіндеп көбейтіп, табыстың бір бөлігін қайта инвестициялау арқылы паркті бірнеше жүз құрылғыға дейін жеткізе алады.

Серіктестік келісімшартын жасамас бұрын келісімді бұзу шарттарын және техниканы қайтару тәртібін мұқият зерттеу маңызды, өйткені бұл бөлімдерде кейде елеулі шектеулер болады.

Өз жергілікті жалға беру сервисін құру

Ірі платформалармен бәсекелестік болғанына қарамастан, туристік немесе курорттық аймақтарда велосипед немесе самокат жалға беру бизнесі әлі де тиімді модель болып қала береді. Саябақтар, жағалаулар, тау шаңғы курорттары және тарихи орталықтар – ірі операторлардың қосымшалары толық жұмыс істемейтін аймақтар. Ал шағын паркі бар жергілікті кәсіпкер тұрақты табыс таба алады.

Өз прокат бизнесін іске қосу бірнеше маңызды қадамдарды талап етеді.

1. Орналасқан жерді дұрыс таңдау кәсіпорынның табысына шешуші әсер етеді. Жоғары жаяу жүргінші ағыны, бәсекенің аздығы және велосипедті жалға алу логикалық шешім болатын аудитория – ең қолайлы факторлар. Мысалы, жазда курорттық қаланың жағалауы немесе демалыс күндері үлкен саябақтың кіреберісі сұранысы жоғары орындар болып саналады.
2. Техника паркін қалыптастыру бастапқы инвестиция мен сенімділік арасындағы теңгерімді талап етеді. Арзан велосипедтер бастапқы шығынды азайтқанымен, жиі бұзылу жөндеу шығындарын көбейтеді және табысты азайтады. Жаңадан бастаған кәсіпкер үшін орташа баға санатындағы 10–15 велосипед сатып алу тиімді.
3. Заңды рәсімдеу мен сақтандыру бизнес тәуекелдерін азайтады. Жеке кәсіпкер ретінде тіркелу бірнеше күн ішінде жүзеге асады және жеңілдетілген салық жүйесін пайдалануға мүмкіндік береді. Ұрлық немесе зақымдану жағдайларынан сақтандыру қосымша шығын талап етеді, бірақ бір ғана ірі шығын бірнеше айлық табысты жоққа шығаруы мүмкін.
4. Баға белгілеу жергілікті нарықты талдауға негізделуі керек. Сағаттық жалға беру қысқа серуендер үшін қолайлы, ал күндік немесе тәуліктік тарифтер ұзақ маршрут жоспарлаған туристерді тартады. Техниканы беру кезінде кепіл талап ету қайтарылмау қаупін азайтады.

Дұрыс таңдалған орын мен сапалы қызмет көрсетумен шағын жергілікті прокат кейде ірі платформадағы серіктестіктен де көп табыс әкелуі мүмкін, өйткені барлық пайда кәсіпкердің өзінде қалады.

Қосымша қызметтер және қосымша табыс көздері

Техниканы жалға беру негізгі өнім болғанымен, оның айналасында қосымша табыс көздерін құруға болады. Велосипед жалға алуға келген клиент көбінесе қосымша қызметтер үшін де төлеуге дайын болады.

Прокат бизнесін толықтыратын табыс бағыттары әртүрлі:

• гидпен бірге өткізілетін велосипед экскурсиялары қарапайым жалға беруге қарағанда әлдеқайда көп табыс әкеледі және тұрақты клиенттер қалыптастырады;
• клиенттердің жеке велосипедтерін жөндеу және техникалық қызмет көрсету маусымаралық кезеңде шеберхананы жұмыспен қамтамасыз етеді;
• аксессуарларды – шлемдер, құлыптар, қолғаптар, су бөтелкелері – сату орташа чек көлемін арттырады;
• клиенттердің жеке велосипедтерін маусымаралық кезеңде сақтау қойма кеңістігін тиімді пайдалануға мүмкіндік береді;
• велосипедтер мен самокаттарға орналастырылған жарнама бүкіл паркіні қозғалмалы жарнама алаңына айналдырады.

Бірнеше табыс көзін біріктіру маусымдық ауытқуларды азайтып, бизнестің тұрақтылығын арттырады.

Тәуекелдер және жаңадан бастаған кәсіпкерлердің жиі жіберетін қателіктері

Микромобильдік нарығы тартымды көрінгенімен, оның өзіндік тәуекелдері бар. Көптеген жаңадан бастаған кәсіпкерлер бірдей қателіктерді қайталайды.

Ең жиі кездесетін қателіктер мыналар:

1. Жыл бойы тұрақты сұраныс болады деп ойлау. Көптеген аймақтарда белсенді маусым небәрі төрт-бес айға созылады, ал қалған уақытта табыс азаяды. Сондықтан қаржылық модель маусымаралық кезеңдегі шығындарды да ескеруі керек.
2. Техникалық қызмет көрсету шығындарын төмен бағалау. Шын мәнінде паркіні жұмыс жағдайында ұстау табыстың 15–25 пайызына дейін жетуі мүмкін. Дөңгелектер, тежегіштер, тізбектер және электрондық компоненттер тұрақты түрде ауыстыруды талап етеді.
3. Вандализм мен ұрлықты есепке алмау. Статистика бойынша жыл сайын паркінің шамамен 3–8 пайызы қалыпты тозуға қатысы жоқ себептермен істен шығады. GPS бақылау жүйелері мен дұрыс келісімшарт бұл тәуекелді азайтады.
4. Техниканың бір ғана түріне сүйену. Егер кәсіпкер тек электр самокаттарына инвестиция салса, жол қозғалысы ережелері өзгерген жағдайда шығынға ұшырауы мүмкін. Велосипедтер, электр велосипедтер және самокаттарды біріктіру тәуекелді азайтады.

Бұл қателіктерді білу табыстың толық кепілі болмаса да, әсіресе алғашқы екі жылда бизнеске көмектеседі.

Микромобильдік нарығы әлі де өсіп келеді. Қалалар велосипед инфрақұрылымын дамытып жатыр, ал жастар арасында жеке автомобильден бас тартып, жеңіл көлік түрлерін пайдалану мәдениеті кең таралуда. Бұл сала кәсіпкерлер үшін ұзақ мерзімді перспективалар ашады. Нарыққа қатысу тәсілі қолдағы капиталға, жұмысқа қаншалықты қатысуға дайын екеніңізге және жергілікті жағдайларға байланысты таңдалады. Көптеген адамдар үшін ең дұрыс стратегия – алдымен чарджер немесе механик ретінде жұмыс істеп, нарықты ішінен зерттеп, кейін біртіндеп өз активтерін көбейту. Бүгін микромобильдік саласына кірген кәсіпкерлер бәсекелестік күшейгенге дейін тұрақты орын алуға мүмкіндік алады.